Hurda Teşviki İle 4 Hedef Birden Başarıya Ulaşılabilir

Türkiye’de trafikteki araçların yaş ortalaması, 2024 yılı itibarıyla 14,3’e yükseldi. Yüksek enflasyon, alım gücünün düşmesi ve krediye erişimdeki zorluklar nedeniyle vatandaşlar araçlarını yenileyemiyor. Sektör temsilcileri, bu sorunun aşılması için ÖTV matrah güncellemesi ve hurda teşviki konusunda hızlı adımlar atılmasını talep ediyor.

ARAÇ YAŞI ARTIYOR, EKONOMİK ARAÇLARIN PAYI AZALIYOR

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) verilerine göre, 2024 itibarıyla toplam araç parkının yaş ortalaması 14,3'e çıktı. 0-5 yaş arasındaki araçların oranı, son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5’e geriledi. Bu değişimin yanında, lüks segmentteki araç satışları ise yüzde 30 oranında arttı.

Öte yandan, ekonomik sınıf araçların satışı yüzde 2 oranında azalırken, lüks araç segmentinde ise artış dikkat çekti. 2023 yılında pazarın yüzde 89'unu oluşturan A, B ve C segmentleri, 2024’te yüzde 85,7’ye gerileyerek, ekonomik araçların payının düştüğüne işaret etti.

ÖTV VERGİSİ ARAÇ YENİLEMEYİ ZORLAŞTIRIYOR

Türkiye’de otomobillerin fiyatları, fabrikadan çıkan fiyatlarının yaklaşık üç katı kadar vergi ile satılıyor. Son iki yıldır ÖTV matrah güncellemesi yapılmadığı için tüm araçlar yüzde 80 ÖTV dilimine girmiş durumda. Bu da vatandaşların yeni araç alımını zorlaştırıyor.

“1 TAŞLA 4 KUŞ VURULABİLİR”

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, ÖTV matrah güncellemesi ve hurda teşvikinin gerekliliğine dikkat çekerek, bu adımların sektöre büyük katkı sağlayacağını belirtti. Türkiye’nin 2053 yılı emisyon azaltma hedeflerini hatırlatan Eroldu, şu ifadeleri kullandı:

“Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz. Bu sayede yerli üretim payındaki düşüş de önlenebilir. Ayrıca hurda teşvikiyle 1 taşla 3-4 kuş vurulabilir. Türkiye’deki araç parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’ini, parkın yarısı üretiyor. Bu emisyonu azaltmak için, ağır vasıta, kamyon, traktör gibi grupları kapsayan, uzun vadeli ve planlı bir teşvik modeli geliştirilmesi şart. Türkiye’nin araç parkının kendini yenileme hızı oldukça düşük. Bu nedenle teşvik olmazsa bu hedeflere ulaşmak mümkün değil.”

HURDA TEŞVİKİ NE SAĞLAYABİLİR?

Uzmanlar, hurda teşvikiyle araç parkının gençleşeceğini ve emisyonun azalacağını belirtiyor. Bu düzenlemenin vatandaşların araç yenileme süreçlerini hızlandıracağı, sektördeki durgunluğu azaltacağı düşünülüyor. Ayrıca, yerli üretim araçlara erişim kolaylığı sağlanarak, ekonomik araç satışlarının artırılması hedefleniyor.

Sektör temsilcileri, emisyon hedeflerinin tutturulması ve araç parkının yenilenmesi için teşvik adımlarının hızla atılmasını bekliyor.