Asgari Ücretle Araba Almak: Türkiye ve Dünya Karşılaştırması

Türkiye’de asgari ücretle bir araba almak, giderek zorlaşıyor. Son yıllarda döviz kurlarındaki artış, vergi oranlarının yükselmesi ve enflasyonun etkisiyle sıfır araç fiyatları hızla yükseldi. Özellikle otomobil sahibi olmak isteyen asgari ücretliler için bu hayal olmaktan çıkarken, faiz oranlarının artması da krediye erişimi zorlaştırdı. Bu durum, maaşlı çalışanların sıfır araç sahibi olmalarını neredeyse imkânsız hale getiriyor.

Volkswagen’in popüler modellerinden biri olan Golf’ün 2025 yılı fiyatı Türkiye’de 1 milyon 585 bin 200 TL olarak belirlendi. Ancak asgari ücretli bir vatandaşın bu aracı alabilmesi için, maaşını tam olarak biriktirmesi gereken süre, Türkiye'de ve dünya genelinde büyük farklar gösteriyor.

GOLF’ÜN FİYATLARI VE ASGARİ ÜCRETLER: ÜLKELERE GÖRE DEĞİŞİYOR

Volkswagen Golf, dünya çapında farklı fiyatlarla satılıyor. 2025 yılında Golf’ün fiyatı ABD'de 31 bin 965 dolar, Almanya’da 28 bin 330 Euro, İtalya’da 29 bin Euro, Çin’de 129 bin yuan ve Bulgaristan’da 51 bin 152 leva olarak belirlenmiş durumda. Türkiye'deki fiyatı ise 1 milyon 585 bin 200 TL.

Ülkelerin asgari ücret seviyeleri de büyük farklılıklar arz ediyor. Türkiye'deki net asgari ücret 22 bin 104 TL, ABD’de 7,25 dolar (saatlik), Almanya’da 13,46 Euro (saatlik), İtalya’da 9,45 Euro (saatlik), Çin’de 2.690 yuan (Şanghay) ve Bulgaristan’da 1.077 leva.

BİR GOLF ALABİLMEK İÇİN KAÇ AY ÇALIŞMAK GEREKİR?

Bir asgari ücretlinin sıfır kilometre bir Volkswagen Golf alabilmesi için gereken çalışma süresi ülkeden ülkeye değişiyor. Almanya’da bir asgari ücretli, 14 aylık kazancı ile bu aracı satın alabiliyor. İtalya’da 20 ay, ABD’de ise 28 ay boyunca gelirini biriktirmek gerekiyor.

Doğu Avrupa ülkelerinden Bulgaristan’da bir asgari ücretli, Golf alabilmek için 47 ay çalışmak zorunda. Çin’de ise bu süre 48 aya kadar çıkıyor. Ancak Türkiye’de durum oldukça farklı. Bir asgari ücretli, sıfır kilometre bir Volkswagen Golf satın alabilmek için tam 6 yıl, yani 72 ay boyunca maaşının tamamını biriktirmesi gerekiyor.

TÜRKİYE’DE OTOMOBİL ALIM GÜCÜ DÜŞÜK

Bu karşılaştırmalar, Türkiye’de otomobil alım gücünün diğer ülkelere göre çok daha düşük olduğunu gözler önüne seriyor. Vergi yükü, döviz kuru ve enflasyon etkisiyle Türkiye’de maaşlı çalışanların sıfır araç sahibi olması, giderek daha da zorlaşıyor. Türkiye’deki asgari ücretle yaşam standardı, otomobil alımı açısından oldukça sınırlı kalıyor.

Sonuç olarak, Türkiye’deki asgari ücretlilerin bir araba alabilmesi, diğer ülkelerdeki asgari ücretlilere kıyasla çok daha uzun bir süre gerektiriyor. Ekonomik koşullar, Türkiye’de otomobil sahipliği hayalini çok daha uzak bir hedef hâline getiriyor.